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解放发动机事业部 攻坚 就要有大Jiang风范

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

千军易得 一Jiang难求 降成本费用攻坚战 打响以来 各条战线咬定目标 深挖潜能 排难闯关 经过上半年的艰苦奋战 取得了阶段性胜利 竞显大Jiang风范 发动机开发二部 轻型柴油机延长换油期 现状描述 使用成本 4DW柴油机冬、夏季切换用油,增加用户成本,不适应用户需求。 多品种共线生产,存在带油出厂与不带油出厂之分;存在磨合油残留问题,不同车型的残存比例不一。 生产工艺 多品种的油品导致加注设备增加、增添管线或人工加注,带来设备投资、人工等成本的增加。 改善措施 从研、产、供、销全面考量,开发高品质、低成本的4DW柴油机及通用性长效油品。做到事业部内部产品开发、生产、销售领域受益,事业部外部整车厂、用户受益,实现全价值链成本优化与下降。 产品开发 新设计24个通用零件,产品品质提升、成本微涨,产品管理变容易。 生产环节 新设计通用油品CJ-4适用DPF装置,平衡成本,四季通用,且出厂磨合工艺可适用。 销售领域 新开发4DW机型不增加过多成本;不影响配套;外观“时髦”;低保养成本、更高产品质量。 用户受益 保养成本终端用户成本可接受,分4.5万公里三包期,以及10万公里半生命周期两个方面。 验证结果 产品开发与验证:改进零件均通过台架可靠性验证,改善效果明显。 油品生产验证:特殊设计的油品通过台架耐久试验和生产验证,覆盖全部轻型车装车、生产磨合使用需求。 实施效果 整机成本 24个零件优化设计,50%零件成本未变甚至出现下降。 特殊设计CJ-4油品成本为美孚CJ-4产品的50%,壳牌10W40长效油的53%。 替换原冬季磨合油,单台发动机平均20元的降本。 选用路博润抗磨配方,取消了磨合剂的使用,冬季降低磨合剂使用成本达到45万元。 用户成本 新车前4.5万公里,用户降低保养成本1600元左右。前10万公里,降低用户使用成本达4000元。 心得体会 降本无处不在 采取合理的降本措施能够实现全链条的相关方受益,有利于产品的开发、应用、推广。 降本着眼长远 平衡好研产供销各个方面诉求,研发人员应该不仅仅局限于技术研究,更需要着眼于产品。 锡柴工厂重机部 动力设备精益管理 现状描述 联合厂房中央空调 联合厂房内包括机加工和装配线区域,中央空调控制措施完全一样,但由于两个区域设备发热量不一致,在机加区域体感舒适时,装配区域实际温度较机加工区域低2-3 ℃ 。 乳化液供液系统 在非生产时段,乳化液集中供液系统一直以小循环模式运行。根据乳化液维护要求,每天只需要循环满8小时即可。 空压机设定出口压力为6.4bar,实际对生产设备的供应压力在6.2bar以上,而生产设备的最低压力需求为6.0bar。 改善措施 联合厂房中央空调 将装配区域设定温度调整为较机加区域高2℃,减少装配区域1-2台风机运行,实现装配区域实际温度提高2-3 ℃,与机加工线基本一致。 乳化液供液系统 在非生产时段,在谷电及平电时段进行小循环,保证每天8小时的运行时间,在峰电时段关闭系统。 将空压机设定压力降至6.3bar,保证最终供应给生产设备的压缩空气压力保持在6.0bar以上。 实施效果 6DM单台能耗降本46.66元。 心得体会 体会之一 公用动力设备是用能大户,在控制措施上持续挖潜,精益管理,即可取得较好的降本效果。 体会之二 在公用动力设备控制方面,需关注好技改项目的进展,持续分析用能终端的变化情况,优化控制措施。 锡柴工厂共轨制造部 改进阀套生产工艺 现状描述 工艺流程 现生产阀套微孔流量控制加工工艺流程: 占用人工 当前生产单班占用人工4人,工序综合合格率94%; 改善措施 开发专用设备 用自动化代替人工 实施效果 工序综合合格率从94%提升至98%; 生产节拍 综合节拍降低近50%; 用工人数 单班减少用工3人; 按10万件/年计,质量提升降本26万元,人工降本54万,合计降本80万元。 心得体会 提质增效 发挥在共轨系统领域开发及生产优势,提升相关零部件产能,通过开发专机,提升合格率,实现降本增效。 自主学习、应用机器人等自动化技术,提升工序综合节拍,减少用工量。 以上展示的是各部门降成本费用的工作亮点、先进做法和取得的成果。当前,各条战线正围绕更高目标积极行动,全力打好降成本费用攻坚战,为扩大胜利成果争作贡献。

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市,是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年,经过70年的发展,现占地面积67万平方米,员工3500余人,总资产63.5亿元,品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区,形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系,具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

  锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势,形成了开放合作的自主研发模式,建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”,搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”,是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

  锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列,排量跨越2到13升,功率覆盖40到500马力,以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务,成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国,遍及欧美40多个国家和地区,市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种,批量出口____等国家。

  锡柴具有国内一流的管理和文化体系。工厂具有完备的现代化管理体系,领先的“5+1”理念文化体系及9大理念文化推衍体系,是行业内第一家达到QS9001国际标准,国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家,江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”,全国企业文化示范基地,无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位。

  2010年,锡柴以“313”战略的完美收官,为工厂第三次创业划上了圆满句号。期间,产销规模、赢利水平、利税总额、资产规模等指标实现翻番,增幅居行业前列。以“奥威”为代表的重型柴油机成为市场热销产品,销量增幅居行业第一,出口居行业前列。工厂成为了一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。

  2011年锡柴进入第四次创业的新征程,提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。工厂正以“争第一、创新业、担责任”为核心理念,开拓创新,昂扬奋进,打造“民族品牌,高端动力”,为推动一汽自主事业,促进汽车工业又好又快发展,实现人·车·社会和谐发展做出新的贡献。



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